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南京汽车:汽车限购影响
发表时间:2013-7-22  文字 〖 〗  阅读次数:2763   [关闭窗口]

最近一段时间,“汽车限购”被时常提起,引起了汽车界的不小的争论。

在今年中汽协上半年产销数据发布会上,中汽协成,天津、重庆、深圳、杭州、石家庄等8个城市存在实行限购的条件。尽管相关城市已经辟谣称不会实行限购,但是“汽车限购这”个话题俨然成了近期国内讨论的热门话题。

中国汽车工业协会副秘书长师建华表示,通过限购来治堵和治污是剥夺公民基本消费权,是执政者懒政的表现。

实施汽车限购的理由主要是治堵和治污,但是研究表明,汽车污染并不是城市污染的主要原因。政府在城市里招商引资,修建扩建各种工厂,造成的污染比汽车带来的要大的多,为什么的执政者不去治理这些污染源,而要通过限购来治标呢?

从北京限购的效果看,并没有解决北京交通拥堵的问题。造成北京拥堵的主要原因却是城市规划有局限,交通建设和管理不到位。而限购却是限制了人民的购车的消费权,这明显是管理者的一种懒政的表现。

限购的影响

限购一旦普及实施起来,受影响最大的将是国产自主品牌。

限购会促使人们攀比:好不容易摇到个号,肯定要一步到位买个好的。限于自主品牌的局限,人们多数会选择国外进口车型,这样,自主品牌的发展将受到不小的影响。

此前中汽协曾提出,一旦限购在全国普遍展开,受影响最大的将是中国的自主品牌车企。对此师建华解释称,限购促使人们产生攀比的心理,好不容易摇到一个号,一定要买更大排量更好的车,这导致汽车产业格局变化,自主品牌发展自然会受到影响。

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